APM
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Epizode
Ko razdaljo premagamo v spanju
Ko danes govorimo o prihodnosti mobilnosti, običajno govorimo o električnih avtomobilih, umetni inteligenci, avtonomni vožnji in hitrih vlakih. Govorimo o hitrosti. O učinkovitosti. O tem, kako čim prej priti od točke A do točke B. Ampak ena od najbolj zanimivih prometnih idej v zgodovini je nastala kot odgovor na popolnoma drugačno vprašanje. Kako med potovanjem ne izgubiti časa? O spalnih vlakih
Ali so trije metri še vedno dovolj za vse?
Sezona rekreativnega kolesarstva takorekoč traja vse leto in medtem, ko je kolo postalo mnogo več kot le prevozno sredstvo je kolesarjeva telovadnica postala naša skupna cesta. Tam si prostor delimo vsi, tako vozniki avtomobilov, motorjev in avtobusov, kot tudi cestni kolesarji in ostali udeleženci v prometu. Zakaj so medsebojne napetosti med nami vse pogostejše in kaj lahko storimo, da se bomo me
Vzemimo si čas
Medtem, ko se nam vedno bolj mudi gradimo vedno hitrejše stroje, ceste, vlake in komunikacije. Že od parnega stroja, pa vse do najnovejših električnih avtomobilov nam obljubljajo, da bomo prihranili vedno več časa. Pa smo ga res? Je tudi v avtu tako relativen kot se nam zdi? O prostoru in času v avtomobilu razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom.
Poglavja:
00:11:43 Vozili smo: Volvo
Enostavna in domišljena izvedba je praviloma najvarnejša izbira
Strešni nosilci, na njih pa pripeti kovčki, kolesa, SUP-i, strešni šotori, zadaj na kljukah električna kolesa in še kaj, vplivajo na varnost vožnje in vozno dinamiko. Kako dobro smo seznanjeni s tveganjem, ki ga prevzemamo, ko na strehi avtomobila celoten življenjski slog selimo na dopust? O pasteh in dobri izbiri razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom, pridruži pa se nam tudi Boštj
Road trip ali kako je pot postala cilj
Potovanje z avtom že dolgo ni več samo način, da pridemo od točke A do točke B. Je precej več, je občutek svobode, pobeg pred vsakdanom, ritual … S strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom razmišljamo o zgodovini, mitih in prihodnosti enega najbolj zanimivih izumov sodobne mobilnosti. Gremo na road trip, na potovanje z avtom in ugotavljamo, kako je pot postala cilj.
Poglavja:
00:12:43 Vozili smo: V
Vožnja v zamiku?
Avtoceste so bile nekoč simbol hitrosti in pretočnosti, danes pa imamo občutek, da postajajo vedno bolj prostor zožanj, kolon, nervoze in improvizacije. S strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom razmišljamo ne samo o zastojih, temveč o tem, zakaj promet ni samo vprašanje infrastrukture, ampak tudi psihologije, sodelovanja, odgovornosti in pripravljenosti sprejeti nekaj nelagodja za skupno pretočno
Rešuje le, če izberemo pravo
Čelado pogosto razumemo kot nekaj samoumevnega, skoraj banalnega, v resnici pa je eden od najpomembnejših izumov osebne varnosti. Ni samo obvezna oprema motorista, je konkretna meja med padcem in tragedijo, med poškodbo in preživetjem. O razvoju in pravilni izbiri razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom, z nasveti pa se pridruži tudi Boris Kompare, poznavalec motorističnih čelad in
Katerega si za svoje delo lahko privoščim?
Kaj je delavski avto? Vprašanje, ki je na prvi pogled zelo ozko avtomobilsko, v resnici pa veliko širše. Je to najcenejši avto? Najmanjši? Najbolj osnovni? Ali pa nekakšno ogledalo družbe, ki pove, kakšno mobilnost si lahko človek s svojim delom sploh privošči? In če je bil nekoč le simbol dostopnosti, da si lahko tudi nekdo, ki živi od svoje plače kupi dovolj mobilnosti, danes dobiva povsem druga
Fantomska (ne) pretočnost
Ko govorimo o zastojih, si jih največkrat predstavljamo precej preprosto. Preveč avtomobilov, premalo ceste, kakšna nesreča, morda dela na cesti, semafor in seveda slabi vozniki. A zastoje povzroča predvsem način, kako si vozniki sledimo, kako se odzivamo na reakcije drugih in kako pravzaprav zaznavamo celoten sistem prometne pretočnosti. Razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom.
Pogl
Pri nakupu rabljenega avtomobila je bistvena matematika
Spomladi se avtomobilski trg opazno krepi predvsem s ponudbo rabljenih vozil. O pasteh nakupa ter uveljavljenih trikih prodaje avtomobilov, ki skozi svojo življenjsko dobo večkrat zamenjajo lastnika, razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom in Rokom Florjancem, ki vodi enega večjih avtoparkov z rabljenimi avtomobili v Sloveniji.
Poglavja:
00:33:01 Vozili smo: Mazda CX-80 in Volvo XC90
Med zaščito in zaviranjem razvoja
Slovenija ima dolgo tradicijo velikih infrastrukturnih projektov. Avtoceste smo zgradili relativno hitro, danes pa se vsak večji projekt razvleče v leta debat in desetletja načrtovanja, postopkov in razprav. Vedno znova jih načrtujemo, vedno znova jih prestavljamo. Vmes pa se promet in mobilnost spreminjata. Razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom.
Poglavja:
00:12:32 Vozili smo: Leap
Za 50 litrov mobilnosti
V kontekstu energetske negotovosti se premikamo od globalnega k lokalnemu, pravzaprav osebnemu. Preverimo, kako so naftne krize vplivale na razvoj avtomobilske tehnologije in svetujemo, kako lahko s prilagojenim načinom vožnje privarčujemo pri gorivu. Razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom.
Poglavja:
00:12:17 Vozili smo Ford Transit multicab, Novosti: Changan in BYD
Ko naftna kriza zamaje temelj družbenega sistema
V zadnjih tednih po svetu spremljamo administrativne omejitve pri gorivu, nadzor nad trgom in politične razprave o tem, kdo ima dostop in pod kakšnimi pogoji. Nič novega, dogodke namreč zgodovina že dobro pozna iz sedemdesetih letih prejšnjega stoletja, ko je naftna kriza pokazala, kako hitro se lahko poruši občutek samoumevne mobilnosti. No, danes je kontekst seveda drugačen, ampak logika ostaja
Kaj motoristi spregledajo in podatki razkrijejo
Pri Policiji in Agenciji za varnost prometa za vzroke nesreč pri motoristih praviloma navajata neprilagojeno hitrost, nepravilno smer vožnje, nepravilno prehitevanje in napačno oceno razmer v ovinku. Zdaj že dobro vemo tudi, da prometne nesreče motoristov najpogosteje povzroči slabo predvidevanje. Bi nesreče lahko preprečili, če bi tvegane dogodke motoristov v digitalni obliki zbrali in prikazali
Vpliv žensk na avtomobilsko industrijo
Ali avtomobilski svet, ki je še vedno izrazito moški zares razume, da so ženske postale eden ključnih odločevalcev na trgu? Avtomobilska industrija je namreč več kot stoletje govorila z globokim, samozavestnim moškim glasom. In medtem, ko so motorji ropotali so nam ženske sporočila pošiljale z oglasov. No, danes raziskave jasno kažejo, da brez ženskega glasu ni prodaje. Vplivajo na 70, 80, ponekod
Antidizelska emancipacija?
Rudolf Diesel je verjel, da bo tehnologija izboljšala družbo in, da bo energija demokratizirana. Danes je za marsikoga dizelski motor vse prej kot sprejemljiva oblika avtomobilskega pogona. Kaj je v preteklih 100 letih šlo narobe? S strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom razmišljamo tudi o tem, ali danes še kdo sanja o gorivu, ki bo dobro za vse ali sanjamo le o tehnologiji, ki bo dobra za trg?
Varnostna tveganja po novem?
Še pred dobrim desetletjem smo varnost avtomobila razumeli predvsem kot vprašanje trka. Danes celotno sliko dojemamo drugače. Govorimo o pozornosti in o tem, kako avto sodeluje z voznikom, kako nas včasih opozarja preveč, drugič spet premalo. Evropski varnostni konzorcij Euro NCAP napoveduje največjo spremembo pravil po letu 2009. Razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom.
Poglavja:
00
Pasti zimske vožnje
Ker precenimo občutek nadzora, nas zima vsako leto ujame nepripravljene. Vozne razmere se spremenijo, snega smo se skoraj odvadili, nizke temperature pa lahko povzročajo poledico, sploh na odsekih, kjer je ne vidimo in ne pričakujemo. Zato zimska vožnja ni povezana s pogumom ali tehnologijo, temveč predvsem z varnostno razdaljo, časom in razumevanjem fizike. Razmišljamo s strokovnim sodelavcem And
Prihodnost mobilnosti
Kaj nas čaka v prihodnosti tehnologije je vprašanje, ki vsako leto odpira nove dimenzije. Odgovore svet že dolgo ne išče več samo v Silicijevi dolini, ampak v tudi Las Vegasu, na sejmu Consumer Electronics Show (CES). Ker elektronika že dolgo ni več omejena na telefone, televizorje in gospodinjske aparate, temveč vse bolj oblikuje tudi avtomobile in promet je CES postal eden od ključnih dogodkov t
ABC kitajščine
Še pred petimi leti bi verjetno zlahka našteli avtomobilske znamke, ki jih najdemo na slovenskem trgu. Danes jih je kar petnajst več. Pretežno kitajskih, ki jih še včeraj nismo znali izgovoriti. S katerimi nam dobro znanimi znamkami jih lahko primerjamo, kam sodijo v svojem domačem okolju in kam na slovenskem ter evropskem trgu? Razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom, pridružil pa s
Bo leto 2026 stabilnejše?
Leto 2025 si bomo zapomnili kot leto, ko smo se končno resno vprašali, kaj pravzaprav pomeni elektrifikacija avtomobilskega sveta. To je bilo tudi leto, ko se je razkrila razlika med politično ambicijo in uporabniško realnostjo. Evropa je torej začela dvomiti o lastni hitrosti, Amerika je zaprla vrata z dajatvami, Kitajska pa avtomobilov doma ne more več prodajati z enako lahkoto kot še pred kratk
Še vedno tudi bencin in dizel
Če smo še pred nekaj leti poslušali zelo jasno, skoraj brezpogojno sporočilo, da bo leto 2035 pomenilo konec motorjev z notranjim izgorevanjem v Evropi, danes poslušamo zelo drugačno zgodbo. Evropska komisija ne govori več o absolutni prepovedi, ampak o 90 % zmanjšanju izpustov. Za nekatere je to zdrs, za druge realnost, za tretje pa priznanje, da se tehnološke in družbene spremembe ne zgodijo na
Prijeten vonj po novem
Če smo nekoč vonj novega avtomobila povezovali zgolj z uporabo različnih materialov, je danes postal del izkušnje avtomobilske industrije v celoti. V vonju dobro premišljenih kemijskih reakcij se sproža spekter čustvenih odzivov prijetnosti, ki jim v spretno zavitih marketinških pristopih proizvajalcev zlahka podležemo. Razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom. GLASUJ ZA SLOVENSKI
Vrata med varnostjo, estetiko in bontonom
Avtomobilska vrata so morda prva stvar, ki jo opazimo, verjetno prva, ki jo primemo, a pogosto tudi zadnja, ki nas rešijo. Dva tečaja, jeziček, steklo in nekaj kovine sestavljajo zelo pomemben del avtomobilske varnosti, hkrati pa vrata odpirajo tudi zgodbo estetike, uporabnosti in bontona. Razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom.GLASUJ ZA SLOVENSKI AVTO LETANagrade za glasovalce v iz
Med stereotipnimi vozniki in izbiro avtomobilske znamke
Danes o večnem vprašanju, ki deli marsikatero družbo, različne interesne skupine in gostilniške krožke. Kdo so ljudje, ki vozijo določene znamke avtomobilov? Medtem, ko nas stereotipi pripeljejo do arogantnih voznikov BMW-jev, previdnih v Volvu in prepočasnih v Kiah, se nalepke za tiste s kitajskimi znamkami še niso povsem izoblikovale. Razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom.GLASUJ
Več teme, prosim!
Ker nas v tem delu leta pri vožnji poleg teme pogosto obremenjuje tudi sneg in megla je za varno vožnjo zelo pomembna smer našega pogleda, prilagojena hitrost in varnostna razdalja. Z dobro izbiro in pravilno uporabo žarometov si lahko delo bistveno olajšamo. O izbiri kakovostnega snopa in pravilne nastavitve razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom.
Foto: MG S5
Poglavja:
00:13:28 Vo
Za boljši oprijem
Pri nas je zakon jasen, od 15. novembra do 15. marca moramo imeti zimsko opremo, kar pomeni zimske gume, lahko pa tudi letne z verigami. Popolne pnevmatike seveda ni. Je samo tista, ki najbolje ustreza vašemu načinu vožnje. In v tem delu leta je zimska dobra izbira, ker se razlika pri oprijemu pozna že pri temperaturah pod 7 ⁰C. Razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom.
Poglavja:
00:1
Vid Zebra in pametna varnost
Izboljšanje vidnosti in razumevanja med različnimi udeleženci v prometu je cilj projekta Vid Zebra, ki hkrati nakazuje tudi na simboliko prehoda za pešce, kjer se vsi srečujemo in pogosto ne vidimo. Kako se je izkazal in kdo se je z njegovo pomočjo v resnici videl? Razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom in Ano Cergolj Kebler, vodjo varne mobilnosti pri Zavarovalnici Triglav, ki post
Avtonomni taksiji kmalu tudi v Sloveniji?
Ko govorimo o avtonomni vožnji se zdi, da v Evropi spet zaostajamo za Kitajsko in Ameriko, kjer avtonomni taksiji že vozijo po mestih. Kako smo prišli do točke, kjer smo in kje so največje tehnične in družbene težave? Kakšna je realna prihodnost v ZDA in na Kitajskem ter kakšna v Evropi in pri nas, kjer je dinamika dogajanja bolj izrazita, kot se zdi. Razmišljamo s stro
Ko zagori elektrika
Ko govorimo o električnih avtomobilih, največkrat omenjamo prihodnosti, baterije, doseg, polnilnice in ceno. Redko pa se vprašamo, kaj se zgodi, ko elektrika zagori. Zaradi različnih metodologij zanesljivih in popolnih podatkov, ki bi jasno razčlenili letno število požarov pri električnih vozilih v primerjavi s klasičnimi vozili sicer ni, znano pa je, da električni avtomobili zagorijo redkeje. In
Evropa 2035 in nova realnost
Ob izgubljanju tehnološkega primata in prepozni vključitvi v tekmo za proizvodnjo električnih vozil, se nemška avtomobilska industrija pošteno maje. Zaveza o opuščanju motorjev z notranjim izgorevanjem je že močno razrahljana, zato se zdi, da bo leto 2035 tu hitreje, kot bi se z elektromobilnostjo sprijaznili državljani Evrope.
Novosti: DS №8 in DS №4, Leapmotor B10
Poglavja:
00:13:20 Vozili smo
Zastoji kot poslovna priložnost
Očitno se tudi letos temi o zastojih ne moremo izogniti. In, ko govorimo o zastojih dodamo seveda tudi pretočnost, ki je, vsaj zdi se tako, postala nova družbena valuta. Pogosto smo zanje krivci prav vozniki in čeprav gre za neke vrste kolektivno odgovornost, vzroke najraje iščemo drugje. O fantomskih zastojih razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom.
Poglavja:
00:12:24 Vozili smo:
Radio v borbi za prostor na zaslonu avtomobila
Radio je naš pomemben spremljevalec v avtomobilu že skoraj 100 let. Od prvih poskusov do danes se je njegova podoba spreminjala, od FM sprejemnika, dodanega kasetnika in CD predvajalnika pa pomikala do DAB-a, pretočnih vsebin ter ikone na zaslonu sodobnega avtomobila. Kje je danes in kakšna je njegova vloga se sprašujemo z našim strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom.
Novosti: Hyundai Ioniq 9, R
Četrti vozni pas?
Kako naj bi deljenje in uporaba podatkov voznikov pripomoglo k temu, da bi naša potovanja postala hitrejša, prijetnejša in varnejša? To je bila iztočnica za pogovor o četrtem voznem pasu, ki so ga na Websiju, festivalu slovenskega digitalnega komuniciranja načeli kolega Anže Vidrih Tomić, strokovni sodelavec Andrej Brglez in novinar pri motoreviji AMZS Jure Gregorčič.
Foto: Toyota Corolla Cross
Avto kot izbira, ne kot nuja
Nekoč smo v Sloveniji že imeli mesta, ki so v ospredje postavljala ljudi, skupnost in prijetno sobivanje. Danes se dušijo v avtomobilski pločevini, zato s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom razmišljamo o možnostih realnih alternativ, ki s prevozom ponudijo, da avto postane izbira in ne nuja.
Strah pred tem, da bomo nekaj zamudili
Raziskave kažejo, da že vsak tretji voznik med vožnjo pogleda na telefon, čeprav vemo, da se s tem tveganje za nesrečo poveča do štirikrat. Boris Žgajnar in strokovni sodelavec Andrej Brglez razmišljata o strahu, da bomo nekaj zamudili in o vzorcu spogledovanja s telefonom, ki ima lahko med vožnjo usodne posledice.
Vozili smo: Mazda CX-60 Novost: Mercedes Benz CLAFoto: Mazda CX-60
Življenje s kontejnerjem
Kontejnerji so logistična hrbtenica sodobne družbe. Omogočili so poceni in enostavno prevažanje skoraj vseh vrst blaga po vsem svetu. Še vedno odlično opravljajo svoje delo, po odsluženi življenjski dobi pa jih vnovič uporabimo za gradnjo hiš, pisarniških blokov ali skladišč. O njih razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom.
Poglavja:
00:11:26 Vozili smo Dongfeng box
Kam se je skril dvignjen palec?
Štopanje je bilo še pred nekaj desetletji povsem običajen način, da so študenti ob koncu tedna prišli domov, da so popotniki na drugačen način doživljali svet in, da so vozniki pomagali neznancem. Danes dvignjenih palcev ne vidimo več pogosto, če pa že, vzbuja več nezaupanja kot solidarnosti. Z našim strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom razmišljamo, zakaj je štopanje nekoč pomenilo solidarnost
Motorist ve, kdaj gre prehitro
Letos je do sredine julija na naših cestah umrlo že 15 motoristov in mopedistov, skoraj dvakrat več kot v istem obdobju lani. Najpogostejši razlogi so še vedno neprilagojena hitrost, vožnja po napačni strani, nepravilno prehitevanje in vožnja pod vplivom alkohola. O vzrokih nesreč, pa tudi o pozdravih, ki si jih med seboj delijo motoristi, razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom.
Pog
Na avtopilotu od 0 do 5 ali odgovorna uporaba asistenčnih sistemov
Asistenčni sistemi v avtomobilih so namenjeni izboljšanju varnosti, udobja in učinkovitosti vožnje. Sodobni avtomobili so opremljeni s številnimi, nekateri med njimi pa morajo biti po evropski splošni varnostni uredbi vključeni v serijsko opremo novih vozil. Z našim strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom razmišljamo, zakaj je pri uporabi nekaterih treba biti še posebej previden.
Poglavja:
00:12:
Avto s pametnim domom postaja del enotnega ekosistema
Kitajske avtomobilske znamke se v primerjavi z evropskimi povezujejo s podjetji za digitalne storitve in razvijajo avto, ki s pametnim domom postaja del enotnega ekosistema. Kakšne prednosti in kakšne pasti se skrivajo v tovrstnem sodelovanju? Razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom.
Poglavja:
00:12:10 Vozili smo: Volvo XC90 B5 AWD
Primerno ohlajeni
Zlato pravilo pravi, da naj bo v kabini avtomobila razlika med zunanjo in notranjo temperaturo največ 6 do 7 °C. Ni težav, če uporabljamo sodobne klimatske naprave. Kako pa so to počeli, ko takšnih sistemov še ni bilo. Zakaj hlajenje kabine ni bil le tehnološki, temveč tudi kulturni in zdravstveni preboj? Razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom.
Preklinjanje med vožnjo
Sestavni del medčloveške komunikacije in s tem besedišča vsakega jezika so tudi žaljivke, ki so glede na moralna pravila neke družbe seveda neprimerne. Kletvice pogosto izrečemo nenamerno, v afektu, z njimi sproščamo svojo jezo in si dajemo duška. Še posebej to velja med vožnjo, kot odziv na stresne razmere v prometu, kjer smo Slovenci v primerjavi z nekaterimi drugimi narodi dokaj zmerni.Vozili s
Se bomo še vozili z motorji?
Da se po evropskih in slovenskih cestah vozi vedno več kitajskih avtomobilov smo se že navadili. Kako pa izgleda vozni park motorjev? Je primerljiv z obdobjem, ko so japonski giganti preplavili svet? Tokrat z vzhoda prihaja Kitajska. Kaj sledi? Razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom.Vozili smo: Dongfeng forthing T5 EVO
Foto: Hongqi H9
Izzivi mobilnosti na Kitajskem
Veliko smo se že ukvarjali s kitajskimi avtomobilskimi znamkami in kitajskem hitro rastočem trgu ter v ospredje postavljali predvsem vprašanje, kaj njihova dinamika pomeni za Evropo. A avtomobilski svet se spreminja globalno, nenazadnje tudi za Kitajsko samo, kjer so se znašli v okolju mobilnosti, ki ga še pred kratkim niso pričakovali. O njihovih izzivih razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrej
Kupiti novega ali obnoviti starega?
V avtomobilski industriji krožno gospodarstvo že dobro poznamo. Življenjsko dobo avtomobila podaljšamo z obnavljanjem, nadgrajevanjem in tudi ponovnim trženjem ter se tako premaknemo od modela 'naredi-uporabi-zavrzi' k modelu 'naredi-uporabi/obnovi-uporabi'. Kako smiselno je takšno početje? Razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom.Vozili smo: Mazda CX-80 3.3 E-Skyactiv D254 tacu
Na poroko s posebnim
Od maja do septembra je čas, ko se zgodi največ porok in na ta prelomen življenjski dogodek se je nekako treba pripeljati. Že res, da je trend sklepanja zakonskih zvez v upadu, res pa je tudi, da imajo pari radi kar se da doživeto in na fotografijah za spomin shranjeno izrazito kuliso ljubezni, v kateri poleg cvetja in razkošne oprave svoje mesto nujno najde tudi posebno prevozno sredstvo. Med tra
Preklinjanje med vožnjo
Sestavni del medčloveške komunikacije in s tem besedišča vsakega jezika so tudi žaljivke, ki so glede na moralna pravila neke družbe seveda neprimerne. Kletvice pogosto izrečemo nenamerno, v afektu, z njimi sproščamo svojo jezo in si dajemo duška. Še posebej to velja med vožnjo, kot odziv na stresne razmere v prometu, kjer smo Slovenci v primerjavi z nekaterimi drugimi narodi dokaj zmerni.Vozili s
Prehrupno za zdravje
Cestni promet je glavni vir okoljskega hrupa, ki povzroča številne zdravstvene težave, predvsem pa resno ogroža razvoj otrok. Strokovnjaki zato svarijo, da je treba ustanove, namenjene starejšim in otrokom, načrtovati na območjih, kjer je izpostavljenost hrupu čim manjša. Kako se hrup s cestnim prometom v mesta neslišno širi, razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom.
Vozili smo: MG Z
Ko se na motorju srečata stres in sprostitev
Neprilagojena hitrost je še vedno zelo pogost razlog za prometne nesreče motoristov. Povzročajo jih tisti, ki z agresivno vožnjo ne upoštevajo cestno prometnih predpisov pa tudi tisti, ki zaradi slabega znanja o obvladovanju motornega kolesa niso kos izzivom na cesti. Na te in druge pasti opozarjamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom.Vozili smo: Suzuki swiftFoto: Citroen C3 aircross
O prepletenosti avtomobilske in glasbene industrije
Andrej Brglez in Boris Žgajnar razmišljata o tem, kako je avto vstopil v svet glasbe, o povezanosti obeh industrij in o tem, kdo od tistih, ki jih radi poslušamo, vozi tistega, ki bi ga radi vozili tudi sami.
Vozili smo: Alfa Romeo junior
Foto: Alfa Romeo junior
Prezrta desna stran
Spomladi se prometne razmere na cestah spremenijo, marsikateri motoristi pa se ne zavedajo, da je poleg obvladovanja motornega kolesa za varno vožnjo ključna tudi fizična in psihična priprava. Asfalt je suh, ampak še vedno tudi hladen, kar pomeni, da je oprijem pnevmatike slabši, tukaj so udarne jame in ostanki peska. Skozi te, predvsem pa skozi možganske ovire se v APM zapeljemo s strokovnim sode
Vsega so krivi piščanci
Od 60-ih let prejšnjega stoletja pa vse do danes, se na ameriških cestah najpogosteje vozijo največji avtomobili. Karavani so tam skoraj izumrli, Ford pa na svojem domačem trgu ne prodaja več nobenih limuzin. Masivni terenci in pol tovornjaki, ki so z leti le vztrajno pridobivali na kilogramih in centimetrih v ZDA predstavljajo 4/5 novih prodanih avtomobilov. S strokovnim sodelavcem Andrejem Brgle
Nova delovna mesta v avtomobilski industriji ZDA so iluzija
Če so še pred kratkim predstavniki sindikatov v ameriški avtomobilski industriji na Trumpa gledali kot prevaranta, zdaj ne skoparijo s pohvalami na račun vsesplošnega uvajanja carin. Celotno zgodbo namreč razumejo kot zgodovinsko priložnost za gradnjo novih tovarn in odpiranje novih delavnih mest. Upravičeno?Vozili smo: Mazda CX-30 e Skyactiv G140
Z letalom ali hitrim vlakom?
V Evropi že vrsto let vzpodbujajo razvoj železniškega prometa, ki bi z omrežjem hitrih vlakov lahko konkuriral letalskemu. Ideja ni nova, cilji, ki so jih s projektom vseevropkega prometnega omrežja zastavili pri EU pa niso več tako oddaljeni. Zato Boris Žgajnar in strokovni sodelavec Andrej Brglez razmišljata ali bodo hitri vlaki lahko nadomestili naše potovalne navade.Na fotografiji: Opel fronte
Med praktičnostjo in trendi
Bežen pogled na evropsko in s tem tudi slovensko demografsko sliko bi utegnil svojo preslikavo najti tudi v avtomobilskem parku, kjer prevladujejo cestni terenci, nekoč priljubljenih karavanov pa skoraj ne vidimo več. Med praktičnostjo in trendi v APM-ju razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom.
Poglavja:
00:12:30 Vozili smo: karavanski Ford Focus in Ford Ranger Tremor.
Avto kot izbira in ne kot nuja
Nekoč smo v Sloveniji že imeli mesta, ki so v ospredje postavljala ljudi, skupnost in prijetno sobivanje. Danes se dušijo v avtomobilski pločevini, zato s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom razmišljamo o možnostih realnih alternativ, ki s prevozom ponudijo, da avto postane izbira in ne nuja.
Omejena pozornost vpliva na varno vožnjo
V anketi, ki so jo izvedli na Agenciji za varnost prometa so ugotovili, da večina voznikov oglasne panoje zaznava kot moteče dejavnike. Čeprav je pri nameščanju oglasnih konstrukcij ob cestah kar nekaj omejitev so kršitve pogoste, težave pri nadzoru večplastne, regulacij za formalno zasnovo oglaševalskih sporočil pa tako ali tako nimamo. V APM-ju Boris Žgajnar in prometni psiholog dr. Marko Polič
Konec Tesle, ali ... ?
Vrednost delnic Tesle je po vseh spornih dejanjih in političnih vmešavanjih Elona Muska v zadnjih tednih strmo padla. Če se ozremo v preteklost ugotovimo, da v zgodovini avtomobilske industrije ni bil prvi, ki je promocijo blagovne znamke gradil s političnim zavezništvom in osebnim potrjevanjem v družbi. Z našim strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom spomnimo na nekatere in pokomentiramo trk s pr
Ženske v moškem svetu avtomobilizma
Ženske v svetu avtomobilizma igrajo pomembno vlogo. Danes jih je v poslovnem svetu, pa tudi v drugih industrijskih panogah, povezanih z avtomobilizmom, največ v zgodovini, vendar še vedno veliko manj, kot je moških. Kako se torej dokazujejo v pregovorno moškem svetu, ko za volanom ekonomske, politične in družbene enakopravnosti prepogosto naletijo na slabe vozne razmere?
Tudi prigrizek ali ličenje lahko zmotita zbranost voznika
Vsak moteč element lahko zmoti zbranost voznika med in povzroči nesrečo, ki ogroža vse udeležence v prometu. Moteč dejavnik ni samo uporaba mobilnega telefona, ampak tudi druge aktivnosti, ki motijo zbranost voznika. Boris Žgajnar in strokovni sodelavec Andrej Brglez med drugim v APM-ju opozarjata na nastavljanje multimedijskih naprav in vmesnikov v vozilu, na ukvarjanje s potniki, na prigrizek, l
Ruska avtomobilska industrija
Pred letom 2022 so v Rusiji letno izdelali 1,8 milijona avtomobilov, njihova avtomobilska industrija pa je bila 13. na svetu. Skoraj vsa večja svetovna avtomobilska podjetja so tam imela svoje proizvodne zmogljivosti. Z Andrejem Brglezom pokomentiramo, v kateri smeri se giblje skoraj pozabljeni ruski avtomobilski trg, ki so mu leta 2008 mnogi napovedovali vodilno vlogo v evropskem prostoru.
Kako deluje kitajska avtomobilska industrija?
Kitajska je 4. največja država z zalogami litija na svetu in 5. z zalogami niklja, njihova rudarska podjetja pa imajo za nameček tudi znatne deleže v rudnikih mineralnih virov po vsem svetu. To je pravzaprav izhodišče, ki gradi celotno kitajsko avtomobilsko industrijo in jo v primerjavi z evropsko postavlja v povsem drugačno luč. Z našim strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom pokomentiramo njeno
Kako je avto vstopil v svet glasbe?
Ker je radio za nas radijce in tudi za marsikoga drugega najpomembnejši del avta in ker je z obema povezana tudi glasba, danes v oddaji APM Boris Žgajnar in Andrej Brglez razmišljata predvsem o tem, kako je avto vstopil v svet glasbe in zakaj se je avtomobilska industrija povezala z glasbeno še pred videospoti. Kdo od tistih, ki jih radi poslušamo vozi tistega, ki bi ga radi vozili tudi sami …
Vo
Vožnja na daljavo?
Vzporedno z razvojem tehnologije za avtonomno vožnjo se razvija tudi tehnologija vožnje na daljavo. Z združevanjem zapletenih komunikacijskih sistemov z videoposnetki v realnem času lahko namreč sistemi takoj posredujejo informacije o razmerah na cesti, prometu in nepričakovanih ovirah, posebno usposobljeni vozniki pa lahko potem z oddaljenih centrov namesto vas nadzorujejo zaviranje in krmiljenje
Nova oblika kapitalizma v evropski avtomobilski industriji?
Avtomobilska industrija v Evropi je obtičala v mešanici daljnosežne preobrazbe, hude konkurence in šibkega gospodarstva. Zaradi drage energije in visokih ekoloških dajatev proizvajalci niso konkurenčni, zato se nekateri selijo drugam, spet drugi, kot denimo pri Volkswagnu, pa so se po dolgih pogajanjih uspeli dogovoriti, da tovarn ne bodo zapirali. S strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom pokomen
Ogljična donosnost naložbe pri nakupu vozila
Okoljski izzivi so priložnost za nove rešitve in nekaj smo se že naučili. Tehnološke napovedi po navadi niso zanesljive, zato so napovedovanja o ničelni stopnji izpustov CO2 v relativno kratkem času lahko le ugibanja. Ključne so raziskave, zato tisti, ki prihodnost ustvarjajo, prihodnosti praviloma ne napovedujejo. Preverimo, v kateri smeri raziskujejo in razmišljajo pri največjem proizvajalcu avt
Avtomobilski trg v letu 2025
Ekonomisti napovedujejo močnejšo gospodarsko rast in nižje stroške zadolževanja, kar naj bi zagotovilo možnosti za nadaljnjo rast prodaje vozil v Evropi. V globalni primerjavi naj bi bila v letu 2025 Evropa 3. najuspešnejša regija po prodanih avtomobilih takoj za Bližnjim vzhodom in Afriko. Hibridna vozila bodo presegla druge segmente, medtem ko lahko na trgu električnih vozil pričakujemo številne
Slovenski avto leta izbiramo že 33. leto
Pred več kot 30 leti se je začel izbor za slovenski avto leta in od samega začetka je zraven tudi Val 202. Od takrat se je na področju avtomobilskega trga, samih voznih zmogljivosti ter funkcionalnosti in varnosti marsikaj spremenilo. Vse skupaj sta ves čas spremljala, sproti spoznavala in komentirala tudi naš strokovni sodelavec Andrej Brglez in kolega Janez Martinčič.
Trendi in novosti za prihodnjo motociklistično sezono
Novembrski Salon motociklov je bil že 110. po vrsti. Tam predstavijo trende in novosti za prihodnjo sezono, potencialni uporabniki pa lahko čez zimo premišljujejo, kako in s čim se bodo zapeljali v novo sezono. Mnogi si potem kupijo motocikel, ki presega njihovo znanje in sposobnosti – komentira Andrej Brglez. Zapeljemo osveženega Volkswagnovega karavanskega golfa, razmišljamo o krizi v VW in opoz
Kako voziti čim varčneje – tudi s samodejnim menjalnikom
Ne dolgo tega se je le malo Slovencev odločalo za nakup avtomobila s samodejnim menjalnikom, dandanes pa prihajajo na trg modeli avtomobilov, v katerih sploh ni več ročnih menjalnikov. Kako se voziti čim varčneje (tudi s samodejnim menjalnikom), pove Andrej Brglez. Vozili smo dva Volkswagnova modela, ki sta med kandidati za slovenski avto leta 2025, passata in tiguana. Opozorimo na skorajšnji zače
Število umrlih na slovenskih cestah se je v zadnjih petih letih zmanjšalo za 20 %
Število umrlih v prometnih nesrečah se je v zadnjih letih bistveno zmanjšalo, a je še vedno grozljivo. Leta 2000 je recimo v Evropi izgubilo življenje več kot 50 tisoč ljudi, lani 20.418. Pri nas smo z 39 žrtvami na milijon prebivalcev precej pod evropskim povprečjem, ki znaša 46 žrtev. Za več kot 90 odstotkov nesreč je kriv človek – vemo torej, kje se da narediti še največ. Komentar Andreja Brgle
Kakšna je razlika med kakovostno in slabo pnevmatiko?
Tokrat bomo "servirali" nekaj poudarkov iz zadnjega testa zimskih pnevmatik, pri katerem je sodelovala tudi naša AMZS. Čeprav so pnevmatike vedno kvalitetnejše, pa se na trgu še vedno pojavljajo tudi take, ki ne zadostijo varnostnim normativom. Med 28 testiranimi so bile štiri take, ki jih AMZS ne priporoča za uporabo. Razlika je vidna na mokri podlagi, kjer se dobra pnevmatika že zaustavi, nekval
Kitajska pospešeno v električno prihodnost
Kar zadeva avtomobilsko industrijo, ta z velikimi koraki v zadnjih letih lovi električno prihodnost. Je pa res, da se je prodaja električnih vozil v zadnjih mesecih malce ustavila. Verjamemo pa, da imajo predvsem Kitajci na tem področju še kakšnega aduta v rokavu in bodo v električno prihodnost še odločno pospeševali. Za Kitajsko se zdi, da nas bo osvojila z avtomobili, ki so vedno bolj konkurenčn
120 let FIA
Svetovna avtomobilistična organizacija FIA je v teh dneh zaznamovala 120 let od nastanka. Danes združuje 243 članic iz 147 držav, ki skušajo v njenem okviru poenotiti različne nacionalne avtomobilske organizacije in spodbujati tako avtomobilske športe kot tudi mobilnost kot tako. FIA deluje na dveh ločenih, a enakopravnih stebrih. Eden je Svetovni svet za avtomotošport, drugi pa Svetovni svet za m
Je velik športni terenec res bolj varen?
Tudi pri nas ni malo tistih, ki se dobro počutijo predvsem v velikih, visokih in zmogljivih avtomobilih, čeprav jih na evropskih tleh še zdaleč ni toliko kot recimo v Združenih državah. Ne glede na to, ali je želja po takšnih avtomobilih odraz realnih potreb ali dobro usmerjenega marketinškega ustvarjanja želja po njih, imajo tovrstni avtomobili nekaj posebnosti, žal tudi smrtno nevarnih. Poskusi
Evropa in mobilnost - veliko vprašanj, malo odgovorov
Evropske volitve so blizu, zato ob tem morda pogosteje razmišljamo, kako blizu nam je pravzaprav dogajanje v organih, ki vodijo Evropo. S čim se ukvarjajo, kakšen vpliv imajo naši predstavniki, poslanci, kakšen glas imajo? Andrej Brglez, ki je tudi član Sveta FIA za mobilnost in turizem, enega od najpomembnejših teles mednarodne avtomobilistične zveze FIA, pravi, da so v Evropi, kar zadeva mobilno
Taktni vozni red
Taktni vozni red je že dolgo poznan v številnih evropskih državah, pomeni pa redne odhode vlakov in avtobusov v določenih intervalih.
Številni podcenjujejo zaviranje pri električnih skirojih
Kako hitro se lahko ustavi voznik e-skiroja, če mu nekaj nenadoma prekriža pot. Pri Zavarovalnici Triglav se zdaj lahko pohvalijo z novo pridobitvijo, in sicer s simulatorjem vožnje z električnim skirojem, ki voznikom lahko pokaže, kako hitro se je mogoče ustaviti, kakšna je zavorna pot. Prve izkušnje so zanimive in zgovorne, namreč ni jih malo, ki se uštejejo in začnejo prepozno zavirati in pač t
Kitajski avtomobilizem
O kitajskem avtomobilskem trgu in prodoru kitajskih avtomobilov tudi k nam se zadnje čase veliko govori. Lani je na naše ceste zapeljalo okrog 1100 avtomobilov s Kitajske, letos jih bo gotovo več. Kako je poslovati s Kitajci, kako oni gledajo na naš trg in kako poskušajo s svojimi izdelki prodreti v svet?Sogovornik:
Marko Femc, direktor Plan-Net Avta, ki zadnje čase predvsem išče nove kita
